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Por qué el Gran Premio de Italia es especialmente duro para los F1
- Norberto Mujica
Este fin de semana, el Gran Premio de Italia está en el programa. Además de la larga historia que tiene el circuito de Monza, también es una pista única. El equipo técnico de Brembo explica qué tiene de especial esta pista rápida.
Brembo es un fabricante italiano especializado en sistemas de frenado de alto rendimiento. La empresa suministra los sistemas de frenado de varios equipos de Fórmula 1. El fabricante considera que la pista de 5.973 metros de Monza es uno de los circuitos que más exigen a los frenos.
Además de ser duro para los frenos, el circuito también lo es para los pilotos. En una escala de 1 a 5, el circuito de Monza obtiene un cinco en términos de dificultad por parte de Brembo. En las tres chicanes, la presión sobre el pedal de freno supera los 140 kilogramos. Las frenadas en las curvas generan al menos 4,5 g. Hay seis puntos de frenado con un tiempo total de frenado de algo menos de ocho segundos por vuelta.
Lo que viene con esto es que hará mucho calor en la ciudad italiana. Los pilotos tendrán que soportar temperaturas de hasta 34 grados. Un punto de incertidumbre para todos los equipos son las modificaciones de la pista. En concreto, hay nuevo asfalto y se ha aumentado el peralte de algunas curvas.
Mira la explicación en un vídeo de Brembo aquí
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